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他举例说，苏州一年有3000多亿美元进出口，其中出口货物中，原材料、零部件、中间品，70%多是苏州本地、长三角或沿海地区造出来的，然后运到苏州造好了再卖出去。“这不是加工贸易，是一个产业链集群的制造业，这个集群形成的制造能力是中国的核心竞争力。”

值得注意的是，不管是深圳还是广州，近三年，常住人口均实现大幅增长。例如，2015年到2017年，深圳常住人口增量分别为60万、53万、55.08万。同期广州常住人口增量分别为42.06万、54.24万、45.49万，近三年这两个城市人口增量在各大城市中领跑，这也显示珠三角尤其是广深的人口吸引力不断增强。

不得不接受的现实是，目前中国国际快递物流70%左右的份额被联邦快递、UPS和DHL三大美欧巨头占据，顺丰、通达系等在国际快递市场份额小，缺乏海外服务网络和空运运力。据公开资料，UPS有约10万辆各类物流车辆，还有约500多架飞机。顺丰截至今年5月份拥有1.5万辆货运车辆，55架飞机。但中国物流企业更大短板是人才短板，现代物流人才是我国12类紧缺人才之一，随着快递、快运等企业向综合物流发展，人才短缺制约中国物流向价值链上游及国际市场发展。

在回复中，獐子岛承认，公司资产负债率偏高、流动比率低、金融机构借款规模较大，尤其是短期借款及一年内到期的非流动负债金额较大，偿债压力大。截至2018年末，公司的货币资金余额为3.82亿元，较2017年末减少1.12亿元，降幅22.63%。公司2018年在经营活动产生的现金流量净额为2.91亿元，较2017年增长1.55亿元，增幅113.54%，主要原因是本年应收账款回收较好以及存货采购减少。投资活动产生的现金流量净额1916.43万元，同比增长120.06%，主要原因是本期出售合资公司翔祥食品39%的股权，收到转让价款所致。筹资活动产生的现金流量净额为-4.02亿元，同比减少585.21%，主要原因为本期偿还银行借款较多，银行借款总额下降。

按照法律规定，一般来说，意外伤害险、定额给付型的重疾险以及定期寿险之类的给付型人身险产品，是可以选购多份的，投保人出险后，也不会受到保险份数的影响。有些财险以及费用报销型的医疗险，则是不可重复理赔的，没有重复购买的意义。比如财产险，按照一般规定，保险公司按照财产的实际价值和损失程度确定赔偿金额，损失多少赔多少，保险金额的总和不能超过保险价值。因此，重复超额购买是不必要的浪费。

企业工资指导线制度是政府对企业工资分配进行宏观调控的一种制度，是企业开展工资集体协商的基本依据。由基准线、上线（又称为预警线）和下线构成。据中新经纬客户端（微信公众号：jwview）不完全统计，截至9月5日，至少已有上海、天津、山西、江西、福建、内蒙古、山东、河南、四川、陕西、吉林、安徽、云南等13个省市公布了2018年企业工资指导线。